1000km 돌파 기념 세차.


아직도 제대로 된 사진이 하나도 없는 것 같아서, 1000km를 사고없이 달려준 애마 목욕시키고,

사진 좀 찍어봤다.

옆 방이 비어있는 관계로, 기름 좀 더 닦고 깨끗이 해서 찍는다고 찍었는데 기름때가 더덕더덕 붙어있는 것이

영 맘에 안든다.


팀콤프 2.5D는 산악인증을 받은 프레임이란다.

그런데, 뒤에 라벨에는 왜 유사산악으로 되어 있을까?


요즘 칼라스 시리즈로 보면 칼라스 30과 사양이 거의 비슷한 듯.


자출용으로는 더 이상의 사양이 필요없어보이나,

가끔 브레이크가 아쉽기는 하다.


그래서, 다음 잔차로 보고 있는 것은, 칼라스 35 혹은 칼라스 50 정도. 

유압식 디스크 브레이크가 채용된 모델이다.


암튼 2000km, 5000km까지 사고없이 잘 달려주길 기대한다.


순정상태에서,

전주인이 시트 포스트와 안장은 도난으로 교체해 놓았고, (Uno seat post, Velo plush)

알루미늄 평페달로 교체,

타이어는 마라톤 오리지널로 끼웠다가 별 차이가 없는 듯 해서 다시 순정으로,

손저림과 엄지손가락의 통증으로 에르곤 그립으로 교체,

전조등/후미등은 신지전자꺼,

더워지면서 백팩메기 너무 힘들어서 차라리 무게를 포기하고, 중국산 프레임 고정용 안장과 가방 장착

물병도 중국산 Inbike

삼각가방도 inbike, 도수클립들어가는 고글도 inbike제품.

속도계는 예전에 쓰던 p100 부활시켜 run.gps가동해서 속도계겸 gps logging용도로...


긴팔져지 세트 2벌 - 국산  픽스기어 제품

긴바지 2벌, 반바지 4벌, 긴팔상의 3벌, 반팔상의 3벌 etc....

제일 큰 지름은, 차량거치대....대만산 버즈랙 파일럿..


자전거는 중고 15만원에 업어왔는데, 이 놈의 용품가격들이 만만치 않다. ㅠㅠ

100넘었을까? 일부러 합산은 안해봤다.. ㅠㅠ




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